傲世皇朝注册：世界短讯！本田的 eGX 卡丁车为赛车运动的未来提供了刺激和一瞥_世界网

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本田eGX 赛车卡丁车目前只是一个概念，但它最大的吸引力在于它由两节 1.3 千瓦时电池供电，可以持续长达 45 分钟的全速驾驶，并且可以在 30 秒内更换。

单个电动机为 eGX 卡丁车提供了充足的动力，即使电池重量达到 230 磅，使其比同类汽油卡丁车重一点。

电池充满电大约需要五个小时，但简单的更换程序意味着即使电量耗尽也不会停止乐趣。

对于大多数人来说，赛车运动非常昂贵。即使是梯子上最低的卡丁车，也是一项昂贵的运动。但本田的最新实验 eGX 赛车卡丁车展示了一条新途径，可以使卡丁车更容易获得，消除昂贵的不可再生物品并减少总体维护要求。eGX 赛车卡丁车目前只是一个概念，但电动汽车的可更换电池预示着草根赛车运动的新未来。

eGX 卡丁车使用本田的移动电源组 (MPP) 电池，其设计易于更换。MPP 的尺寸为 11.7 英寸 x 6.2 英寸 x 7.0 英寸，大致相当于两片烤面包机的大小，重量为 22.7 磅。由于坚固的集成手柄，运输电池变得轻而易举。MPP 已经在日本使用，电动助力车的骑手可以在车站停下来快速更换耗尽的电池，而不是等待他们的自行车充电。

大约 50 伏的电池每个可以存储 1.3 千瓦时，充电大约需要五个小时。在 eGX 中，两个 MPP 单元串联运行，与并联电池相比，系统效率更高，能量损失更少。本田表示，这两种电池组合起来一次可以提供 35 到 45 分钟的行驶时间。

如果您想在电池充电时留在赛道上，更换新电池组只需不到 30 秒的时间。只需提起塑料容器盖，向上拉手柄以松开锁定装置，然后将电池滑出。整个过程非常简单，MPP 只能以一种方式安装到容器中，当电池正确插入时，锁定机构会发出咔嗒声。